# Ты помнишь, как всё начиналось

авторский коллектив

За время работы над историей нашего отряда, накопились новые материалы некоторые факты переосмысливались, или вновь добавились, родился новый формат изложения истории нашего Отряда. Итак, новые главы нашей истории!

В жизни всё взаимосвязано.

Можно считать, что всё началось в середине пятидесятых годов. Наша победоносная армия разгромила фашистов и основу её составляли опытные офицеры и сверхсрочники, прошедшие войну и умеющие в ратном деле очень многое, вот по ним в первую очередь и пришёлся удар сокращения наших вооружённых сил на миллион двести человек

Про это решение написано немало и споры вокруг него не утихают. Не поднимая новой полемики – считал и считаю что чтобы понять решение, надо жить в то время и как принято говорить «одеть обувь принимающего решения и пройти его путь».

В части истории нашего отряда, отмечу то что сокращение затронуло и Пограничные войска

Рисунок 1 коллаж 1200

Однако грянул 1969 год и армия Китая, устроила сразу две провокации на границе с Словетским Союзом! У острова Даманский

И у озера Жаланашколь

И военному и политическому руководству страны стало ясно, что Пограничные Войска надо укреплять

И последовал ряд решений по укреплению

Помимо организации сотен новых застав и комендатцр, был развёрнут на границе с Китаем новый Забайкальский Пограничный Округ!

Краснознамённому Восточному Пограничному Округу была дана команда организовать не только новые заставы и комендатуры, но и новые Пограничные Отряды, например, Уч Аральский и Ишкашимский.

На участке Уч Аральского Отряда в тылу Заставы Жаланашколь, был сформирован и наш Отряд.

К необходимости наращивания сил по охране Государственной Границы, добавлялась задача подготовки специалистов, для работы на новой технике.

Здесь, позвольте добавить и технические предпосылки, для формирования тринадцатого Учебного Пограничного Отряда.

На морских участках Границы, для обнаружения нарушителей применялись стационарные радиолокационные станции «Дон»

И прожекторные станции «Б-200»

Такая связка называлась Постом Технического Наблюдения (ПТН)

Рисунок 2 ПТН хорошо видны антены РЛС "Дон" и прожектор Б-200

Из за рельефа местности применение ПТН на сухопутных участках границы было неэффективно, кроме того и на морских участках, в промежутках, между ПТН, из-за рельефа, часто образуются «мёртвые зоны», которыми могут воспользоваться нарушители Границы. НО прогресс не стоит на месте – в артиллерии появились Переносные Станции Наземной Разведки (ПСНР) «Подъём», которые прекрасно подошли для обнаружения нарушителей

Рисунок 3 РЛС ПСНР-1 Подъем 1РЛ-125

Через некоторое время появилась такаz же станция, но уже разработанная по заказу Погранвойск – ПСНР «Гарпун»

Рисунок 4 РЛС ПСНР "Гарпун"

Однако, нарушителя мало обнаружить, его надо задержать – в тёмное время подсветить. И для этого нашли надлежащую технику – Автомобильную Посадочно Маячную станцию АПМ-90, используемую в авиации для подсветки аэродромов. И она прекрасно подошла для пограничников

По примеру «большого» стационарного ПТН , если объединить наши мобильные устройства – мы получим Передвижной Пост Технического Наблюдения (ППТН)

Но любое техническое устройство требует умелого персонала для работы и подготовкой технических специалистов для работы на ПСНР и АПМ-90 предстояло заняться новому тринадцатому Учебному Пограничному Отряду .

И в 1970 году Командованием Погранвойск и Коллегией КГБ СССР, к

Рисунок 5 Коллегия КГБ СССР 1969г.

Было принято решение о формировании тринадцатого Учебного Пограничного Отряда, войсковой части 9785 Школой Сержантского Состава Погранвойск.

Местом дислокации было выбрано окрестности станции Кок тума на берегу озера Алаколь, на выходе из Джунгарских ворот

Джунгарские ворота – узкий проход, между горДжунгарского Алатау и хребтом Балык, соединяющий с Китайской стороны пустыню Такла Макан и со стороны Казахстана, Семипалатинскую низменность. Впрочем, к этому мы еще вернёмся вв рассказе о погоде.

Стратегически, Джунгарские ворота – самый удобный путь для выхода с Китайской стороны на равнины Казахстана моторизованных частей и поэтому полторы тысячи молодых, хорошо подготовленных пограничников, были отличным сдерживающим фактором для провокаторов, к тому же на станции Кок тума в ангарах стоял взвод (3 танка) тяжёлых ИС-3, для которых в предгорьи были отрыты капониры

Рисунок 6 тяжёлый танк ИС-3

Через ущелье проходила дорога к станции «Дружба» - КПП с Китаем

Рисунок 7 КПП "Дружба"

Рисунок 8 Дорога к Дружбе

Так вот эту дорогу , ближе к Границе расширили, чтобы на неё могли садиться транспортные самолёты .

Вот вы и познакомились с тем, как начался славный путь нашего тринадцатого Учебного Пограничного Отряда

Продолжение следует!.....